网站首页 性能参数 机械视频 吊车图库 趣味图片 机械常识 行业法规

出租信息 注册会员 图片留言 司机应聘 机械展会 供求信息 联系方法

会员:

密码:

欢迎访问www.dixiedownturn.com

技术交流

起重运输网专业吊装技术平台

www.dixiedownturn.com提供更专业的吊装技术交流

 

打造中国专业吊车信息网
出租信息:广东出租德马格500t履带吊,120t抚挖履带吊,13371636073  广东出租徐工650t汽车吊,13371636073  年后全国出租徐工XCA1200-1 风电汽车吊 133716360763  陕西汉中出租三一500t履带吊,不做风电,塔况超起 133716360763  山东蓬莱出租徐工XGC85 85t履带吊 13371636073  湖南下线中联9800W风电专用800t履带吊 13371636073  江苏三一400t全工况己下线 安徽三一350t全工况己下线 杭州.苏州260t己下线,13371636073  唐山下线出租德马格CC2500,450T履带吊,13371636073  江苏出租徐工新款650t履带吊,13371636073  元月初河南下线徐工新款650t履带吊 13371636073  北京出租50,70,75,80,90,130,220t汽车吊 13371636073  出售:防火、防腐、耐冲击钢板,适合腐蚀性强的地区钢结构厂房 13371636073  

渤海湾跨海通道方案报批预算3000亿,院士:现在动已晚,时不我待



出租信息:广东出租德马格500t履带吊,120t抚挖履带吊,13371636073  广东出租徐工650t汽车吊,13371636073  年后全国出租徐工XCA1200-1 风电汽车吊 133716360763  陕西汉中出租三一500t履带吊,不做风电,塔况超起 133716360763  山东蓬莱出租徐工XGC85 85t履带吊 13371636073  湖南下线中联9800W风电专用800t履带吊 13371636073  江苏三一400t全工况己下线 安徽三一350t全工况己下线 杭州.苏州260t己下线,13371636073  唐山下线出租德马格CC2500,450T履带吊,13371636073  江苏出租徐工新款650t履带吊,13371636073  元月初河南下线徐工新款650t履带吊 13371636073  北京出租50,70,75,80,90,130,220t汽车吊 13371636073  出售:防火、防腐、耐冲击钢板,适合腐蚀性强的地区钢结构厂房 13371636073  
上传时间:2019-05-19 15:57:00  

环球网

中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示,渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点。5月16日至17日,2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开,93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示,渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点,课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批,初步估算项目资金3000亿元。

孙钧在会上发表了名为“对兴建渤海湾跨海通道问题的若干思考”的演讲。他表示,关于修建渤海湾跨海通道问题,有关方面的研究已经长达27年。但由于部分专家一直持疑虑意见,工程迟迟无法启动。“到底有没有必要现在就搞?还有没有其他代替方案?造桥还是造隧道?”这些都是问题。

孙钧表示,渤海湾跨海通道,即“烟大跨海通道”是中国沿海交通发展规划中“同三国道”(黑龙江省同江市-海南省三亚市)的重要组成部分,早在上世纪80年代末就已开始筹划。目前,杭州湾跨海大桥已通车多年,琼州海峡火车客货轮渡也早已开通使用,只余渤海湾跨海通道尚未启动。

对于修建渤海湾跨海通道的迫切性,孙钧提出三点:第一、山海关内外交通运输量增长需求方面;第二、交通便捷性方面;第三、通道建成后的区域收益方面。

孙钧认为,山海关内外交通运输量增长的需求,是渤海湾跨海通道建设位列首位的决定性因素。目前,关内外联系的铁路运能尚能满足要求,2018年京沈高铁投运后实际可提供运量2.3亿人次/年,但5至7年后,随着环渤海湾城市群建设及其产业发展和雄安新区的崛起,年客运总量需求将达到3亿人次,关内外铁路运能将“捉襟见肘”。如仍采用在旧线上增加列车的方法已无余地(津浦段运能当前即已呈饱和),及早适时兴建跨海通道势在必行。

孙钧还表示,交通便捷性方面也是修建渤海湾跨海通道的理由之一。现在从山东乘坐高铁前往东北,要经天津中转,约耗时10个小时以上,而乘飞机“烟台-大连”间仅需45分钟,但运量过小。据孙钧分析,如渤海湾跨海通道建成,其全长约125km,按列车车速180至200km/小时计算,跑完全程仅需1小时左右,时间比之前大大缩短。

渤海湾跨海通道建成后的区域收益方面,孙钧则表示,该通道的作用绝不仅是连接烟台和大连两个城市,而应着眼于联通、振兴整个东北地区,通道北可接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市,向南则可连接济南、烟台、青岛、徐州、连云港、合肥、南京以及苏锡常、上海、杭州等长三角发达地区,进而辐射整个华东地区。

孙钧还提出了他认为恰当的详细建设方案:“蓬莱-长岛”一线的南边小段,由于有长山列岛为过渡,且水深较浅,可修建桥梁;向北的主体大段海域,因水深加大,又基本没有小岛屿作过渡,可行方案应首选海底高速铁路隧道。

据孙钧初步估算,整个渤海湾跨海通道总建设经费将达3000亿元,工期约为15至20年。他呼吁在战略性规划研究报告获批后,要积极开展“预可”、“工可”研究,并抓紧进行有关海床地形、水文、工程地质与地震地质以及海床水文等方面的各种详勘工作。

“现在动已经晚了,时不我待啊!”孙钧感叹道。

孙钧院士是中国著名的工程力学家、 隧道与地下结构工程专家,1949年毕业于国立交通大学(上海)土木工程系。自1952年起,历任上海同济大学讲师、教授、博士研究生导师、教研室主任、系主任、校教务处处长、校务委员。他是中国首批博士研究生导师(1981)。1991年经选任中国科学院(技术科学部)学部委员、1993年后改任院士。


声明:本栏目不做任何商业用途,如有侵权行为请与我们联系,我们进行相应的删改!

关闭】  

 收藏为您的书签(Ctrl+D)    设为浏览器首页 来自45.43.232.210 的朋友欢迎您。
租赁合同 | 国道查询里程查询省内里程汽车牌照所在地 |  吊装英语 | 计算公式 | 广告业务


更多免费资源


起重运输网QQ群:298274372 , 90890432 , 35842164 加群注明:公司和行业否则会被拒绝或删除
履带吊司机群:
261412089  259742601

京ICP备09042297号-1
京公网安备110115000014

Copyright © 2003-2020 起重运输网版权 www.dixiedownturn.com All Rights Reserved

关注起重运输网公众号

 

 

欧美快播,能看A片的网站,免费a片网址,日本AV黄色电影,天天鲁在视频在线观看